輸送帶身兼台北市電腦公會理事長的和碩董事長童子賢證實，和碩的確委託印尼巴淡島當地SMT業者生產部分產品，2019上半年就會正式開始，而和碩也已循類似模式在越南找當地廠商合作，不過巴淡島、越南等南向觸角對和碩營收的影響，大概在1?3％之間，只是「試水溫」。另外，政府這次很快就推出台商回流因應措施，他覺得「好像還不錯」。
受到中美貿易戰衝擊影響，和碩屢次傳出已在印尼巴淡島設立生產據點，印尼當地媒體甚至一度引述印尼官員報導和碩的投資額將高達100億美元，遭到和碩否認。
對此童子賢昨日表示，到目前為止，貿易戰對和碩營收影響比例不高，但是和碩營業額很大，前11月營收已經超過1.2兆元，以這為標準，每影響1％營業額一年就是影響120億元、被影響4％就是480億元，所以，集團除了透過近年來陸續於新店、竹北、大溪收購的工廠來分擔之外，也與巴淡島當地的SMT業者合作，將部分產品委託他們生產，對和碩來說可以快速、不需要投入太多資本支出就可以生產，做為向南的觸角先試試看，明年上半年就會啟動，不過以巴淡島產業聚落的成熟度，外傳100億美元的投資額做下去，馬上就會是悲劇，他也未曾承諾過這樣的投資。
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
童子賢指出，和碩也正在越南找類似型態的合作廠商，目前有兩、三個地點在看，巴淡島、越南等南向觸角對和碩營收的影響，大概都在1?3％之間，只是「試水溫」，稱不上是大舉移動，對和碩營收影響性超過30％的生產據點移動才算數。
行政院為了迎接台商回流潮通過相關方案，但遭批似乎不夠友善，童子賢表示，這一波政府很快就推出因應措施，好像還不錯，但如果政府回應台商需求的流程太長，「火就滅了」，會錯失時機點。
輸送帶設備自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
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